Boletín Azul
Aunque parezca sacado de la ciencia ficción, transformar algas en abonos, bioestimulantes y biofertilizantes para reactivar los suelos agotados por la sobreexplotación es posible. La empresa de biotecnología marina Ficosterra lo hace realidad desde 2017.
Su creador, Luis Lombana (1964, São Paulo), es un ingeniero de telecomunicaciones que apenas ejerció su especialidad, pero aprovechó sus conocimientos para apostar por la economía circular.
En la carrera que libran las navieras por la descarbonización y el empleo de combustibles cada vez mas limpios en sus flotas, algunas alternativas se van imponiendo con mayor celeridad sobre otras. Razones como los costes de los nuevos combustibles, su capacidad energética, la peligrosidad durante la manipulación, las dificultades de almacenaje, la disponibilidad de infraestructuras de suministro, determinan la elección de las diferentes alternativas. Estos son los motivos por los que el GNL, metanol o biocombustibles, son las opciones más barajadas hasta el momento por los armadores, dado su desarrollo y disponibilidad.
De manera simultánea se suceden muchos avances tecnológicos, que van cambiando poco a poco las opciones y aportando nuevas soluciones energéticas, cada vez más limpias. En el caso del hidrógeno, los costes asociados a su producción, infraestructuras de manipulación y almacenamiento a bordo, han retrasado hasta ahora su implantación en los buques.
Poner sobre la mesa los escenarios emergentes dentro de la economía azul y el potencial de Gran Canaria como hub en el ámbito marino marítimo. Ese es el punto de partida de la tercera edición del Foro Gran Canaria de Economía Azul que regresará a Infecar de manera presencial el próximo martes 14 de diciembre, en horario de 9.00 a 14.30 horas, y que también podrá ser seguido en streaming.
Promovido y financiado por el Cabildo de Gran Canaria, el Foro girará en esta ocasión sobre la ‘Digitalización en entornos portuarios’, con el objetivo de difundir la importancia de un crecimiento inteligente, sostenible e integrador de los sectores marino y marítimo, potenciar la competitividad de las empresas canarias y fortalecer la cooperación y la innovación empresarial en la economía azul.
La Plataforma Oceánica de Canarias como Infraestructura Científica y Técnica Singular (ICTS), en su objetivo principal de facilitar el acceso y de promover la utilización eficiente del medio oceánico con las mayores garantías medioambientales y de sostenibilidad, tiene como una de sus líneas principales de trabajo el fomento y desarrollo de las energías renovables marinas.
El próximo 13 de diciembre, a las 17 horas, en la sede del Hub Innsomnia en la Marina de Valencia, se presentará la segunda convocatoria del Fondo Ports 4.0. Se lanzará el programa de innovación abierta que busca captar ideas y proyectos en fase comercial, que digitalicen los puertos españoles bajo la competencia de Puertos del Estado.
El Fondo Ports 4.0, impulsado por todas las autoridades portuarias españolas y Puertos del Estado, es el mayor proyecto público de transformación digital de un sector lanzado hasta ahora por las administraciones españolas. El Fondo destinará a esta convocatoria 6,75 millones de euros, con ayudas de 15.000 euros por idea seleccionada (750.000 euros en total) y los restantes 6 millones para ayudas de entre 100.000 y 2 millones de euros por proyecto en fase comercial, aquellos que están a las puertas de lanzarse al mercado.