La ‘Hoja de Ruta de la Eólica Marina y de las Energías del Mar en España‘ es una estrategia para convertir nuestro país en referente de las Energías Limpias en el entorno marino, especialmente la eólica, generando industria y empleo estable y de calidad.

Durante el 2021 y por tercer año consecutivo, la Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria (SPEGC) junto a la Asociación Grupo de Acción Costera de Gran Canaria (GAC-GC) y una red de asesores especializados en distintas áreas de desarrollo empresarial continuó promoviendo el Servicio de Asesoramiento a Emprendedores (SAE) para proyectos del ámbito costero.

Un asesoramiento orientado, sobre todo, a ayudar a las empresas y emprendedores a presentar las solicitudes a la convocatoria de subvenciones de 2021-2022 para la aplicación de las estrategias de desarrollo local, destinadas a aumentar el empleo y la cohesión territorial previstas en la Orden de 9 de febrero de 2018 con cargo al Fondo Europeo Marítimo y de Pesca (FEMP).

SOERMAR (Sociedad para el Estudio de los Recursos Marítimos) considera que los seis proyectos más innovadores acometidos y concluidos por los astilleros, y en los que ha participado, en 2021 han sido un arrastrero factoría congelador y un remolcador ultracompacto de Astilleros de Murueta, un arrastrero congelador de Astilleros Armón Gijón, un patrullero de Freire Shipyard, un prototipo de draga multipropósito de Astander y un estudio de viabilidad para el diseño conceptual de un pórtico automotor para la maniobra y montaje de ejes de cola de Astican. Los denominadores comunes de la I+D+i de todos ellos se pueden resumir, según esta entidad, en la búsqueda de la eficiencia energética, de la operatividad, del aumento de la autonomía o de un mayor confort para lograr competir a nivel global.

El Grupo Michelin llevará a cabo la primera prueba de su sistema de vela inflable, telescópica y automatizada para buques, Wing Sail Mobility (WISAMO), durante la segunda mitad de este año. Para ello se instalará una vela de 100 metros cuadrados a bordo del buque MN Pelican, fletado por la naviera francesa Brittany Ferries y que en la actualidad cubre el servicio entre Poole (Reino Unido) y Bilbao en dos rotaciones semanales.

Michelin presentó este proyecto el año pasado. Se trata de un sistema auxiliar de propulsión automatizado, con una vela hinchable sobre un mástil telescópico, que ha sido desarrollado por el departamento de I+D del fabricante de neumáticos con la colaboración de dos inventores suizos.

El apoyo de la Red CIDE ha permitido a canaria Zamakona Yards abordar proyectos mucho mayores que los que hasta ahora venía realizando, según señala el director de I+D+i de la empresa dedicada a las reparaciones navales, Roberto Hernández.

El último caso de éxito es la conversión de un proyecto de carro de varada tradicional en varada inteligente y asociando dos sistemas a través de artificial, lo que permite acceder a embarcaciones de mayor dimensiones y a nuevos mercados. Se trata de un proyecto que se ejecutará y que requiere de un mercado constituido al que se le ofrece un nuevo producto: “CIDE nos permite afrontar proyectos mayores”. 

Roberto Hernández señala “Apostamos por hacer aquí esas estructuras, que hasta ahora venían de fuera”.